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在运动B级车市场上，君威GS自2011年国产以来，几十年来一直保持着不俗的销量。凭借年轻运动的外观和充沛的动力输出，君威GS充满了斗志。不过在隔音方面，新款君威GS似乎有些不尽人意。君威车主在用车过程中发现，车子的噪音比较明显，影响了驾驶体验。为了降低原车的噪音，车主来到我们武汉歌德汽车音响改装店给汽车隔音。处理。
全车配置：
车型：别克君威GS
前踏板：STPCSH小弹、STP军用记忆棉、NB3回弹棉
后底盘：STPSilverGuard，AviationAC06Cotton
尾箱：STPCSH小弹、STP航空AC06棉、军用记忆棉、NB3回弹棉
挡泥板：STPCSHBomblets，STPAviationAC06Cotton
DSP：阿尔派R600处理器
通过专业的道路测量，我们找到了车内噪音的来源。首先是前踏板部分。汽车行驶时，底盘会产生低频共振，尤其是前踏板部分。不仅如此，这个位置也是发动机舱内的主要噪音来源，但原车并没有在这里做有效的隔音。
我们首先使用俄罗斯的STPCSH小弹来阻尼前踏板部分。进口高硬度高密度减振板与钣金紧密贴合，可大大降低前踏板钣金的共振，降低低频噪音。
在二楼，我们使用STP军用记忆海绵来阻隔噪音。这种高密度阻隔材料可阻挡大部分中高频噪音，将轮胎和发动机噪音隔绝在车外。然后加一层航空NB3回弹棉。这种材料强大的吸音性能可以吸收低、中、高频段的所有多余噪音，进一步加强隔音效果。
后底盘也没有得到有效的隔音，路面噪音和底盘共振噪音也会大量侵入汽车。
我们将STP银盾贴在整个后机箱上，然后安装了第二层航空AC06棉。一层防振和一层隔离，不仅可以加强底盘刚性，防止共振噪音，还可以阻隔轮胎噪音。
原车后箱很吵。后箱内没有隔音或隔音棉。外露的钣金很容易产生共鸣。而尾箱的空腔结构会进一步放大噪音。
我们还使用了STPCSH小弹和STP航空AC06棉作为黄金搭档。均匀覆盖整个尾箱，加强钣金的通用性，使尾箱不再产生低频共振噪音，同时切断噪音的传播路径，阻隔噪音。
在后轮毂中，我们将第二层材料更换为与轮毂更贴合的军用记忆海绵，进一步加强阻隔效果，防止轮胎噪音从轮毂进入车内。
后轮毂三层采用航空NB3回弹棉，吸收这里的其他噪音，隔音效果更全面。
汽车行驶产生的轮胎噪声主要通过挡泥板传递到车厢内部。因此，我们首先使用俄罗斯STP小弹对护舷进行减振处理，以增强护舷的密封性能；然后用航空AC06棉进行隔音处理，切断噪音的传播路径，减少轮胎噪音的引入。
这辆RegalGS原车是BOSE的音响系统，车主想在不更换原车音响的情况下改善声音。我们添加了AlpineR600DSP处理器，不仅为扬声器提供更大的功率输出，还拥有强大的31段EQ调校，为车主打造360度全景环绕音效。
【修改意见】
别克君威GS建造完成后，我们又陪同车主进行了路试。车内路面噪音和轮胎噪音明显降低，低频共振得到有效抑制，完全超出车主的预期。音效也提升了好几倍，车主对效果很满意。
全车配置：
车型：别克君威GS
前踏板：STPCSH小弹、STP军用记忆棉、NB3回弹棉
后底盘：STPSilverGuard，AviationAC06Cotton
尾箱：STPCSH小弹、STP航空AC06棉、军用记忆棉、NB3回弹棉
挡泥板：STPCSHBomblets，STPAviationAC06Cotton
DSP：阿尔派R600处理器
通过专业的道路测量，我们找到了车内噪音的来源。首先是前踏板部分。汽车行驶时，底盘会产生低频共振，尤其是前踏板部分。不仅如此，这个位置也是发动机舱内的主要噪音来源，但原车并没有在这里做有效的隔音。
我们首先使用俄罗斯的STPCSH小弹来阻尼前踏板部分。进口高硬度高密度减振板与钣金紧密贴合，可大大降低前踏板钣金的共振，降低低频噪音。
在二楼，我们使用STP军用记忆海绵来阻隔噪音。这种高密度阻隔材料可阻挡大部分中高频噪音，将轮胎和发动机噪音隔绝在车外。然后加一层航空NB3回弹棉。这种材料强大的吸音性能可以吸收低、中、高频段的所有多余噪音，进一步加强隔音效果。
后底盘也没有得到有效的隔音，路面噪音和底盘共振噪音也会大量侵入汽车。
我们将STP银盾贴在整个后机箱上，然后安装了第二层航空AC06棉。一层防振和一层隔离，不仅可以加强底盘刚性，防止共振噪音，还可以阻隔轮胎噪音。
原车后箱很吵。后箱内没有隔音或隔音棉。外露的钣金很容易产生共鸣。而尾箱的空腔结构会进一步放大噪音。
我们还使用了STPCSH小弹和STP航空AC06棉作为黄金搭档。均匀覆盖整个尾箱，加强钣金的通用性，使尾箱不再产生低频共振噪音，同时切断噪音的传播路径，阻隔噪音。
在后轮毂中，我们将第二层材料更换为与轮毂更贴合的军用记忆海绵，进一步加强阻隔效果，防止轮胎噪音从轮毂进入车内。
后轮毂三层采用航空NB3回弹棉，吸收这里的其他噪音，隔音效果更全面。
汽车行驶产生的轮胎噪声主要通过挡泥板传递到车厢内部。因此，我们首先使用俄罗斯STP小弹对护舷进行减振处理，以增强护舷的密封性能；然后用航空AC06棉进行隔音处理，切断噪音的传播路径，减少轮胎噪音的引入。
这辆RegalGS原车是BOSE的音响系统，车主想在不更换原车音响的情况下改善声音。我们添加了AlpineR600DSP处理器，不仅为扬声器提供更大的功率输出，还拥有强大的31段EQ调校，为车主打造360度全景环绕音效。
【修改意见】
别克君威GS建造完成后，我们又陪同车主进行了路试。车内路面噪音和轮胎噪音明显降低，低频共振得到有效抑制，完全超出车主的预期。音效也提升了好几倍，车主对效果很满意。
